The Railway Station
In
1899 the Hälbich family donated 6 hectares of land to the brigade
responsible for building the railway line. The company Mssrs. Max
Zimmermann & Co. in Swakopmund entered contractual obligations on the
5th of April 1899 to complete the building by 1st
December. The actual building works began only on 1st of June
1900 and the building was completed in April 1901.
The railway station accommodated the railway offices, a
restaurant, a post office as well as first and second class lounges for
waiting travellers. When the ordered leather furniture for the lounges
arrived in Karibib, it was realised that they didn’t fit through the
doors. Accordingly, the carpenter Ufer and the building contractor
Zimmermann had to help save the railway directorate from an extremely
embarrassing situation. At the same time the building served as residence
for the stationmaster, the master of the workshop as well as the
postmaster. The operator of the restaurant, Mr Heinrich Kahl, also had his
living quarters in the railway station.
The train ride from Swakopmund to Windhoek was arduous
and very long. Karibib was halfway and the passengers naturally stayed
over. A great deal of the Karibib community life was happening around the
railway station. Opposite the station were the hotels Rösemann, Rubien as
well as the Kaiserhof of Mssrs. Heinrich Kahl (after his episode as
restaurant operator). Back then, the railway line was still in front of
the railway station (where the B2 road is running now). At a later stage
the line were relocated to the back of the station (north) in order to
accommodate increasing traffic in the town.
During the Herero uprising the station served the
community as recluse. Between the station and the two hotels a wall from
sandbags together with barbed wire were erected.
On the 6th of
May 1915 the station was occupied by South African soldiers. Only in 1917
was it allowed to use the building for railway and postal services.
Unfortunately, the soldiers left a serious infestation of louse behind - a
circumstance which was loudly complained about with the present magistrate
Captain Gage. The South African government immediately dispatched a group
of three men to disinfect said buildings . . .
After the second world war the post bought their own
piece of land right opposite of the station, where it is still today. The
old station on erven no. 198 is currently in use by a restaurant and
various other small commercial outlets. Although the railway station is
one of the oldest in town, it has not yet been declared a national
monument.
Der Bahnhof zu Karibib
Die Familie
Hälbich schenkte 1899 dem Eisenbahn-Baukommando sechs Hektar Land zur
Entwicklung des Bahngeländes. Die Swakopmunder Firma Max Zimmermann &
Co. wurde am 5. April vertraglich beauftragt, die Bauarbeiten bis zum 1.
Dezember des Jahres abzuschließen. Die Arbeiten wurden am 1. Juni 1900
aufgenommen, während jedoch die Einweihung des Gebäudes erst im April
1901 stattfinden konnte.
Das Gebäude beherbergte nicht nur die
Bahnverwaltung, sondern auch ein Restaurant, ein Postamt sowie Warteräume
erster und zweiter Klasse. Als eigens bestellte Ledermöbel für den
Warteraum der ersten Klasse nicht durch die Türen passten, mußten
Schreinermeister Ufer und Bauherr Zimmermann der Bahnverwaltung aus einer
höchst peinlichen Situation helfen. Das Bahnhofsgebäude bot zur gleichen
Zeit auch Unterkunft für den Bahnhofsvorsteher, den Maschinenmeister der
Werkstatt und den Postmeister. Dem Betreiber des Bahnhofrestaurants, Herrn
Heinrich Kahl, wurde ebenfalls Räumlichkeiten zugewiesen.
Die Zugfahrt zwischen Swakopmund und
Windhoek war natürlich sehr lang und anstrengend. Es wurde somit in
Karibib übernachtet - ein großer Teil des Karibiber Gemeinschaftslebens
spielte sich daher auf dem Bahnhofsplatz ab. Gegenüber des Bahnhofes
standen die Hotels Rösemann, Rubien und der Kaiserhof von Heinrich Kahl.
Damals verlief die Zugspur auch noch vor dem Bahnhofsgebäude - um den
Verkehr auf der Hauptstraße zu erleichtern, wurde der Schienenstrang
später auf die Nordseite verlegt.
Im Herero-Aufstand diente das
Bahnhofsgebäude den Einwohnern als Feste. Zwischen dem Bahnshofsgebäude
und den beiden Hotels wurde eine Schutzmauer aus Sandsäcken errichtet und
zwischen den beiden Hotels wurde Stacheldrahtzaun errichtet.
Am 6. Mai 1915 wurde das Bahnhofsgebäude von
südafrikanischen Truppen besetzt. Erst 1917 wurde der Bahn und der Post
gestattet ihre alten Räumlichkeiten wieder voll in Gebrauch zu nehmen.
Kaum waren der Bahnvorsteher und der Postbeamte wieder eingezogen, als sie
sich heftig über eine Wanzenplage beim Militär-Magistrat Kapitän Gage
beklagten. Die neuen Landesherren, auf ihren guten Ruf bedacht, entsandten
sofort von Windhoek per Bahn eine 3-Mann kriegsdienstfähige Mannschaft
zum Ausräuchern nach Karibib.
Nach dem zweiten Weltkrieg erwarb die Postverwaltung ihr
eigenes Grundstück gegenüber vom Bahnhof. Das alte Bahngebäude auf dem
Grundstück 198 wird zur Zeit von einem Restaurant, einem Gemüseladen und
anderen Geschäften genutzt. La Stazione
di Karibib
Nel 1899, la famiglia Hälbich donava 6
ettari di terreno al comando delle costruzioni delle
ferrovie per lo sviluppo della zona ferroviaria. La firma
Max Zimmermann & Co. di Swakopmund era incaricata,
conforme al contratto del 5 aprile, di terminare i lavori
entro il 1 dicembre dell´anno. I lavori furono intrapresi
il 1 giugno 1900, mentre l´inaugurazione dell´edificio
non ebbe luogo prima dell’ Aprile 1901.
L´edificio non conteneva solo l´amministrazione
ferroviaria, ma anche un ristorante, l´ufficio postale e sale d´attesa
di 1a e 2a classe. Però non si riuscivano a far entrare i mobili in cuoio
ordinati apposta per la sala d´attesa della 1a classe attraverso la porta;
in questa situazione penosa il mastro carpentiere Ufer ed il committente
delle costruzioni Zimmermann, dovevano venire in soccorso
all´amministrazione ferroviaria. Nell’edificio della stazione
albergavano nello stesso tempo anche il capo stazione, il capomastro
dell´officina ferroviaria ed il mastro delle poste. Anche
all´impreditore del ristorante della stazione, il signor Heinrich Kahl,
furono assegnate delle stanze.
Il viaggio in treno fra Swakopmund e Windhoek allora era
molto lungo e faticoso; per ciò si pernottava a Karibib. Allora gran
parte della vita comunale e sociale di Karibib aveva luogo in Piazza della
Stazione. Di fronte alla stazione si trovavano gli alberghi Rösemann,
Rubien ed il Kaiserhof di Heinrich Kahl. All´epoca i binari dei treni
passavano davanti alla stazione. Più tardi furono spostati verso la parte
settentrionale per alleviare il traffico sulla strada principale.
Durante l´insurrezione degli Herero, la stazione
serviva agli abitanti da fortezza. Fra la stazione ed i due alberghi si
erigeva una parete prottettiva di sacchi di sabbia, e fra i due alberghi
si metteva uno steccato di filo spinato.
Il 6 maggio 1915 la stazione fu occupata da truppe
sudafricane. Solo nel 1917 le ferrovie e la posta ricevettero il permesso
di re-istallarsi nei loro vecchi uffici. Appena ritornati, il capo
stazione e l´impiegato delle poste si lamentarono fortemente al capitano
militare Gage della piaga di pidocchi. Per conservare la loro riputazione,
i nuovi padroni mandarono subito in treno da Windhoek una squadra di tre
combattenti per affumicare lo stabilimento di Karibib.
Dopo la 2nda Guerra Mondiale
l´amministrazione delle poste comprò un proprio terreno di fronte alla
stazione. La vecchia stazione sul terreno no. 198 è usata attualmente da
un ristorante, da un fruttivendolo e da altri negozi.
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